BUFFALO 34 è il tosaerba elicoidale a rullo creato per mantenere il taglio di ampie superfici erbose. Il cilindro elicoidale da 200 mm, il più ampio della gamma, ha una spaziatura tra una lama e l'altra tale da permettere il taglio della ricrescita erba, fino a 5,5 cm anche su erba bagnata. Le 8 lame garantiscono una finitura di taglio di prima qualità su qualsiasi tipologia di erba (macro e microterma). Il rullo, che ad ogni passaggio stira il fondo, è a tre sezioni e dona la finitura a strisce. Tutti questi ingredienti, rendono Buffalo 34 la soluzione ideale per tagliare in maniera veloce ed agile ampie superfici erbose di pregio. 

- Allett BUFFALO 34 è equipaggiata con un motore 4 tempi a benzina OHV HONDA GX160 da 160 cc di cilindrata che eroga una potenza di 5,5 hp.  Motore professionale celeberrimo per affidabilità, facilità di avviamento, potenza e consumo ridotto (1,4 l/h). Serbatoio benzina da 3,1 lt di capacità.

- ALLETT BUFFALO 34 è dotato di apparato falciante da 87 cm di larghezza di taglio, a 8 lame con frequenza di battuta: 66 tagli per metro. Il cilindro elicoidale è completamente saldato a mano, con un diametro di 200 mm. 

- La spaziatura di 80 mm tra una lama e l'altra del cilindro elicoidale permette lo sfalcio fino a 50-55 mm di ricrescita erba.

- l'ampio rotore elicoidale garantisce un'ottima performance di clipping (taglio mulching a scarico frontale).

- Il rullo anteriore di serie pieno, in alluminio, è dotato di una lamiera puliscirullo registrabile. 

- Disponibile opzionalmente il rullo scanalato, a sezioni lubrificate composte in alluminio, dotato di una lamiera puliscirullo registrabile che impedisce l'accumulo della sporcizia tra le sezioni. 

- Tra le staffe laterali ed il rullo di appoggio frontale vi sono due cuscinetti a sfera stagni, metrici, bloccati da due collari di fissaggio. Il profilo dentato delle staffe di supporto, serve da riscontro per registrare in parallelo l'altezza di taglio. 

- L'altezza di taglio è facilmente regolabile contando il numero di dentini in corrispondenza dell'insenatura di riscontro ai 2 lati del telaio: l'altezza massima di taglio ottenibile è di 50 mm, la minima è 10 mm e può essere variata infinitamente.

- Confortevole impugnatura, ammortizzata alla base da 4 + 4 gommini, con possibilità di regolare l'inclinazione e l'altezza della stegola ad hoc, tramite 4 bulloni. Sulla destra troviamo la leva acceleratore, sulla sinistra la leva per azionare il freno di stazionamento (dotata a sua volta di una vite di blocco posizione) e, più esterna ancora, la leva che aziona il rotore elicoidale.

- Davanti al manubrio di comando, troviamo la leva di sicurezza che verifica la presenza dell'operatore, e la cui pressione è necessaria per mantenere il motore acceso fintanto il taglio è attivato. Dietro al manubrio troviamo la leva di innesto trazione la cui pressione, agendo direttamente sul tendicinghia, potrà dosare l'accelerazione dell'avanzamento. Infine, posto al centro e sottostante all'arco del manubrio, troviamo il pulsante di acceso - spento. 


- La meccanica di BUFFALO è estremamente semplice: dal motore esce un albero primario diretto alla puleggia di azionamento lame. Due cinghie la cui tensione è controllata da un tenditore, portano il moto all'albero secondario che aziona la catena del rullo di trazione. La velocità di avanzamento è dunque tenuta in rapporto direttamente proporzionale, alla rotazione dell'elemento elicoidale, dunque le battute sono costanti e quindi il taglio è uniforme!



- La velocità della macchina, varia in base all'accelerazione del motore e dalla pressione esercitata sulla leva innesto trazione. In caso di utilizzo in giardini, è disponibile un kit di diminuzione della velocità.

- Il rullo posteriore, è costituito da tre sezioni (per rendere la macchina agile in caso di inversione di marcia). Esso è composto da robusto acciaio rivestito in gomma vulcanizzata ha il fine di migliorare la trazione sul bagnato e, soprattutto, serve a facilitare l'operazione di carico - scarico sulle rampe del furgone.

- La macchina pesando 175 Kg, dispone di un freno che agisce bloccando il rullo posteriore ed è azionabile dall'operatore tramite la leva di stazionamento, che immobilizza la macchina in caso di trasporto.

- L'ampio cestello, è sostenuto da un telaio tubolare che può essere spostato indietro sulla macchina in un secondo. Il cestello è composto da robusto polipropilene resistente agli urti e, con doppio punto di impugnatura, è facilissimo da rimuovere e svuotare. 

- Opzionale il seggiolino sulky posteriore, disponibile in versione confort oppure autosterzante, dotato in ambe le versioni di rullo a doppia sezione, per una maggiore manovrabilità.